Кольцо уплотнительное корпуса вертикального вала Skipper для Suzuki DF150-DF300 SK09280-66004
160 ₽
Наличие: 23 шт
Артикул: SK09280-66004
Заменяет артикулы: 09280-46004
Бренд: Skipper
Наличие на складе
Выберите склад, откуда хотите получить товар
Уплотнительное кольцо корпуса подшипника вертикального вала Skipper для Suzuki DF150/DF175/DF200/DF225/DF250/DF275/DF300 SK09280-66004
Название детали [SK09280-66004] — O-Ring (D:3.1, ID:65.4).
Производитель: Skipper
Применяемость:
Suzuki DF150, DF175, DF200, DF225, DF250, DF275, DF300 — отдельные четырёхтактные модификации
Характеристики:
Тип: уплотнительное кольцо круглого сечения
Расположение: корпус подшипника вертикального вала в редукторе
Диаметр сечения: 3,1 мм
Внутренний диаметр: 65,4 мм
Количество в комплекте: 1 шт.
Количество на один редуктор: 1 шт.
OEM-номер для подбора: 09280-66004-000
Оригинальное название детали: O-Ring (D:3.1, ID:65.4)
Описание:
Уплотнительное кольцо корпуса подшипника вертикального вала герметизирует его посадку в корпусе редуктора лодочного мотора. Деталь препятствует вытеканию трансмиссионного масла и проникновению воды внутрь узла.
Кольцо рекомендуется заменять при снятии корпуса подшипника, а также при обнаружении повреждений, деформации или потери эластичности. Нарушение герметичности может привести к попаданию воды в масло, коррозии и ускоренному износу деталей редуктора.
Название детали [SK09280-66004] — O-Ring (D:3.1, ID:65.4).
Производитель: Skipper
Применяемость:
Suzuki DF150, DF175, DF200, DF225, DF250, DF275, DF300 — отдельные четырёхтактные модификации
Характеристики:
Тип: уплотнительное кольцо круглого сечения
Расположение: корпус подшипника вертикального вала в редукторе
Диаметр сечения: 3,1 мм
Внутренний диаметр: 65,4 мм
Количество в комплекте: 1 шт.
Количество на один редуктор: 1 шт.
OEM-номер для подбора: 09280-66004-000
Оригинальное название детали: O-Ring (D:3.1, ID:65.4)
Описание:
Уплотнительное кольцо корпуса подшипника вертикального вала герметизирует его посадку в корпусе редуктора лодочного мотора. Деталь препятствует вытеканию трансмиссионного масла и проникновению воды внутрь узла.
Кольцо рекомендуется заменять при снятии корпуса подшипника, а также при обнаружении повреждений, деформации или потери эластичности. Нарушение герметичности может привести к попаданию воды в масло, коррозии и ускоренному износу деталей редуктора.
