Кольцо уплотнительное обоймы гребного вала Skipper для Yamaha (9.9-30HP, F8-20HP) SK93210-56M80
106 ₽
Наличие: 4 шт
Артикул: SK93210-56M80
Заменяет артикулы: 93210-56M80-00
Бренд: Skipper
Наличие на складе
Выберите склад, откуда хотите получить товар
Основной склад
106 ₽
Уплотнительное кольцо крышки гребного вала Skipper для Yamaha 9.9/13.5/15, F9.9/F15 SK93210-56M80
Название детали [SK93210-56M80] — O-Ring (6J8).
Производитель: Skipper
Применяемость:
Подвесные лодочные моторы Yamaha — отдельные модификации:
Двухтактные:
9.9, 13.5, 15
Четырёхтактные:
F9.9, F15
Совместимость необходимо проверять по OEM-номеру и каталогу конкретной модификации двигателя.
Характеристики:
Тип: уплотнительное кольцо круглого сечения
Расположение: крышка гребного вала в корпусе редуктора
Количество в комплекте: 1 шт.
Количество на один узел: 1 шт.
OEM-номер Yamaha: 93210-56M80-00
Оригинальное название детали: O-Ring (6J8)
Описание:
Уплотнительное кольцо крышки гребного вала герметизирует её соединение с корпусом редуктора. Деталь препятствует попаданию воды внутрь узла и утечке трансмиссионного масла, защищая подшипники и шестерни от коррозии и ускоренного износа.
Кольцо рекомендуется заменять при снятии крышки, ремонте гребного вала или замене сальников. Трещины, сплющивание и потеря эластичности уплотнения могут привести к разгерметизации редуктора и образованию эмульсии в масле.
Название детали [SK93210-56M80] — O-Ring (6J8).
Производитель: Skipper
Применяемость:
Подвесные лодочные моторы Yamaha — отдельные модификации:
Двухтактные:
9.9, 13.5, 15
Четырёхтактные:
F9.9, F15
Совместимость необходимо проверять по OEM-номеру и каталогу конкретной модификации двигателя.
Характеристики:
Тип: уплотнительное кольцо круглого сечения
Расположение: крышка гребного вала в корпусе редуктора
Количество в комплекте: 1 шт.
Количество на один узел: 1 шт.
OEM-номер Yamaha: 93210-56M80-00
Оригинальное название детали: O-Ring (6J8)
Описание:
Уплотнительное кольцо крышки гребного вала герметизирует её соединение с корпусом редуктора. Деталь препятствует попаданию воды внутрь узла и утечке трансмиссионного масла, защищая подшипники и шестерни от коррозии и ускоренного износа.
Кольцо рекомендуется заменять при снятии крышки, ремонте гребного вала или замене сальников. Трещины, сплющивание и потеря эластичности уплотнения могут привести к разгерметизации редуктора и образованию эмульсии в масле.












