Палец поршня для Tohatsu 6 - 9.8 , Skipper SK3B2-00021-1
317 ₽
Наличие: 2 шт
Артикул: SK3B2-00021-1
Заменяет артикулы: 3B2-00021-1
Бренд: Skipper
Наличие на складе
Выберите склад, откуда хотите получить товар
Основной склад
317 ₽
Палец поршня Skipper для Tohatsu 6–9.8 SK3B2-00021-1
Название детали [SK3B2-00021-1] — Piston Pin. Производитель: Skipper
Применяемость:
Tohatsu M6B, M8B, M9.8B — двухтактные лодочные моторы
Характеристики:
Тип: поршневой палец
Назначение: соединение поршня с верхней головкой шатуна
Тип двигателя: двухтактный
OEM-номер для подбора: 3B2-00021-1
Актуальный оригинальный артикул Tohatsu: 3B2-00021-1
Старый оригинальный артикул Tohatsu: 3B2-00021-0
Оригинальное название детали: Piston Pin
Описание:
Палец поршня Skipper соединяет поршень с верхней головкой шатуна и передает усилие от поршня к шатуну во время работы двигателя. Деталь обеспечивает необходимую подвижность соединения и выдерживает постоянные ударные и переменные нагрузки.
Изношенный палец может стать причиной стука, увеличения зазоров и ускоренного износа поршня, подшипника и шатуна. Замена рекомендуется при появлении задиров, выработки, деформации или превышении допустимого зазора. При ремонте необходимо также проверить состояние игольчатого подшипника и стопорных колец.
Название детали [SK3B2-00021-1] — Piston Pin. Производитель: Skipper
Применяемость:
Tohatsu M6B, M8B, M9.8B — двухтактные лодочные моторы
Характеристики:
Тип: поршневой палец
Назначение: соединение поршня с верхней головкой шатуна
Тип двигателя: двухтактный
OEM-номер для подбора: 3B2-00021-1
Актуальный оригинальный артикул Tohatsu: 3B2-00021-1
Старый оригинальный артикул Tohatsu: 3B2-00021-0
Оригинальное название детали: Piston Pin
Описание:
Палец поршня Skipper соединяет поршень с верхней головкой шатуна и передает усилие от поршня к шатуну во время работы двигателя. Деталь обеспечивает необходимую подвижность соединения и выдерживает постоянные ударные и переменные нагрузки.
Изношенный палец может стать причиной стука, увеличения зазоров и ускоренного износа поршня, подшипника и шатуна. Замена рекомендуется при появлении задиров, выработки, деформации или превышении допустимого зазора. При ремонте необходимо также проверить состояние игольчатого подшипника и стопорных колец.













